1本しかいないよシリーズ 第８弾近鉄1254系

もう１週間たったのか・・・・気を取り直して～また近鉄ネタに少し戻しますよヽ(´▽｀)/

今日は奥深く1254系です。

1254ー1354の２両ですが形式的に１本になった経緯はいたって簡単です。前に紹介した1436系とほぼ変わりません。今回VVVFインバータのメーカーが日立に変わっただけ・・・

いや～～～～～！！！しかし、この形式の前にボルスタレス台車の大阪線1253系、奈良線1252系というものがいるのです。1252系はTcに１軸ディスク1枚の台車、1253系はTcに１軸ディスク２枚の台車ですが1254系はそれに加えて滑走検知装置（車でいうABS）がついたのが形式変更のきっかけです。しかし滑走検知装置は55F以降採用されず５５Fからも1253系を名乗ることになりそして今は全車ディスク１枚へと変更されています。

現在の区別の仕方というのは奈良線のボルスタレス車は全て1252系、大阪線ボルスタレス車は1253系と区別し、その大阪線の中の1254系として見たほうがわかりやすいです。

しばらく近鉄ネタで埋めていきますわww